Здравствуйте, уважаемые читатели. Сегодня Вас ждет интересный проект на базе Lexus LX450D. Этот дизельный красавец синего цвета с фиолетовым оттенком приехал к нам, чтобы мы выполнили комплекс работ в соответствии с планом, утвержденным владельцем.
СРазу хотим предупредить, что будет много фоток, поэтому располагайтесь удобней и смотрите, как мы поэтапно делали тюнинг Lexus LX450D.
Хозяин этого Лексуса, несмотря на достаточно выразительную внешность, пожелал, в первую очередь, украсить его аэродинамическим обвесом Double Eight, который, помимо пластиковых накладок на бампер, имеет сдвоенные патрубки с обоих сторон.
И, конечно же, расширители арок, которые добавили мускул по бокам. Но до этого мы дойдем еще не скоро, потому как, помимо обвеса, машина требовала установки разнообразного дополнительного оборудования, повышающее комфорт во время эксплуатации.
А начнем мы с пресловутой шумоизоляции, которая, по большому счету, ничем не интересна, кроме своих свойств. Мы используем материалы STP для дверей, пола и потолка, а так же Сплен, когда работаем с потолком и полом, чтобы обеспечить наилучшие показатели по снижению уровня шумов.
Процесс закатывания шумоизоляции под кожу автомобиля - увлекательное занятие, которое требует немного сноровки и много сил. Особенно, когда прикатываешь шумку к металлу.
Но одной шумоизоляцией дело не обошлось. Если мы посмотрим на двери, то увидим, что у Лексуса нет автоматических доводчиков дверей. Зато есть отличные места, куда их можно поставить.
Благо, что двери широкие и проблем с установкой не возникло. Хотя, это сложнее, чем закатывать шумку - это точно. Тут нужно правильно рассчитать место в котором будет встречаться механизм доводчика и фиксационый штырь, за который он хватается, когда доводит дверь до щелчка.
Мы используем механизмы SlamStop, которые можно поставить, практически, на любой автомобиль. Они хорошо себя зарекомендовали на рынке и пользуются спросом.
Данные механизмы устанавливаются непосредственно в дверь и мы их больше никогда не увидим, кроме наружной части, которая выполняет функцию некоего швейцара закрывающего за Вами дверь.
Но больше не будем останавливаться на доводчиках и пойдем дальше, уверенно наступая на фронт работ, который ждал нас впереди.
Нас ждала шумоизоляция, которую мы взялись делать.
А останавливаться на полпути нехорошо, поэтому чувство ответственности направило внутрь салона, где мы занимались полом и потолком.
Как видите, шумоизоляция плотно прикатана валиком и благодаря этому можно не беспокоиться за правильное выполнение ее обязанностей перед автомобилем.
Окончив с полом, переходим к потолку без промедлений.
Завершив шумоизоляционные работы, нас ждала очень маленькая, но очень удобная вещь, которая стала незаменимым помощником в борьбе с нечетким изображением камеры заднего вида.
Речь пойдет о форсунке, которая устанавливается рядом с камерой заднего вида. Для этого необходимо врезать ее в систему полива стекла задней двери.
Ну, а пока что машина стоит в разобранном состоянии и детали находятся в покраске, у нас есть возможность поработать под капотом автомобиля, заглянув в его огромную пасть.
Внимательный человек сразу заметит желтую коробочку и обратит на нее свое внимание. К слову сказать, это не только яркий элемент, который никто никогда не увидит, но и очень мощный инструмент для нагнетания воздуха в ресивер, чтобы выпустить наружу всю мощь его железных легких.
Под капотом мы разобрались, теперь можно заглянуть и в салон.
Как видите, пока что в нем пусто. Но, посмотрите на следующую фотографию и Вы увидите, что задние сидения держат новые мониторы для задних пассажиров AVIS.
Чуть позже мы покажем, что они работают. А сейчас самое время перейти к обвесу Double Eight для Lexus LX450D.
Мы покажем Вам как менялся наш красавец и становился лучше.